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第三,全固态电池则完全使用固态电解质进行离子传输,通常匹配锂金属负极等先进组件,被视为下一代动力电池的最终形态。其在实验室条件下的能量密度已突破每公斤500瓦时,理论极限可达每公斤1000瓦时,并具备极高的安全性。然而,其在界面电阻控制、抑制锂枝晶生长等方面仍存在技术障碍,大规模生产难度很大。

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最后,新款SU7作为首度重大升级版本,在外观、动力、智能系统与安全防护上均有显著提升,增加了多种车身颜色与高端配置,采用改进的V6s Plus电动机与碳化硅高压架构,Max版本从静止加速至100公里/小时仅需3.08秒,极速可达每小时265公里,CLTC标准下最大行驶里程为902公里。车辆还标配激光雷达、英伟达Thor处理器与小米HAD智能驾驶系统,具备基于大模型的自动驾驶功能。价格方面,全系列较上一代上调4000元,入门价格为21.99万元。

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